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Hamilton pole y medio título

GP China - PolePuede que Lewis Hamilton haya dado el golpe definitivo al mundial consiguiendo la pole de Shangai con un tiempo de 1’35″908. Y no sólo eso, es que además su compañero de equipo, Fernando Alonso, ha hecho el 4º mejor tiempo por detrás de los Ferrari de Raikkonen y Massa. Ya se oyen voces que le echan la culpa a McLaren de este resultado, como siempre. Yo pienso que Fernando lleva más combustible que Lewis y que su estrategia será adelantarle en las paradas en boxes.

GP China - Hamilton polePor otro lado, tiene el inconveniente de tener a los dos Ferrari delante, esto puede frenarle mucho al español y que Hamilton consiga una distancia importante que le de tranquilidad de poder entrar en boxes sin que Alonso tenga ninguna posibilidad de adelantarle. De todas formas, Kimi Raikkonen ha sido muy rápido durante los entrenamientos libres y sospecho que le dará mucha guerra a Lewis. En cualquier caso, si Hamilton consigue quedar por delante de Alonso se proclamará el campeón del mundo más joven de la F1 y el único piloto en serlo en su primera temporada.

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Máxima igualdad en China y Hamilton sin sanción

GP China - HamiltonLos primeros entrenamientos libres del GP de China no han sido los protagonistas de hoy. Como viene siendo habitual esta temporada, los despachos han sido los que han dado la noticia del día. Tras la maniobra dudosa de Hamilton en Japón, la FIA ha investigado todo el asunto llamando a comparecer a Vettel, Webber y al propio Lewis dictaminando que todo fue un lance de carrera provocado por la lluvia. Así que Fernando Alonso sigue con las mismas opciones de ganar el mundial: muy escasas.

GP China - AlonsoSin embargo las dos sesiones de entrenamientos libres de hoy nos han dejado ver una igualdad palpable entre los 4 primeros. Raikkonen a liderado los tiempos pero entre él y Hamilton, el 4º en ambas tandas, hay tan sólo 2 décimas. Está claro que todo el mundo quiere hacerlo bien para terminar la temporada y ya no hay concesiones de ningún tipo, ya no hay tiempo para guardarse cartas en la manga, hay que darlo todo y eso están haciendo los pilotos de McLaren y Ferrari. Se prevé una dura batalla en el circuito de Shangai.

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Sábado rojo en Spa

GP Bélgica - PoleHan vuelto. Los chicos de la Scuderia están a tope y hoy lo han demostrado. No han dado opciones a sus rivales y están en lo más alto. Vuelven a ser competitivos. Tanto es así que es la primera vez en la temporada que monopolizan la primera línea de parrilla encabezada por un Kimi Raikkonen intratable. Tanto en los 3ºs entrenamientos libres como en la sesión de clasificación ha sido el más rápido, seguido de su compañero Felipe Massa.

GP Bélgica - AlonsoFernando Alonso saldrá tercero mañana en Spa, a 1 décima de Raikkonen, y tras un pequeño susto en la Q3 donde, en su primera vuelta para luchar por la pole, hacía un trompo sin consecuencias para el piloto ni el coche lo que le permitía después volver a luchar por la primera plaza en la salida de mañana. Compartiendo la 2ª línea de parrilla estará su compañero Lewis Hamilton que parece estar un escalón por debajo de los Ferrari y del español.

Tras el lío del espionaje ya sólo nos queda ver la lucha por el mundial de pilotos y este GP de Bélgica se antoja muy bonito con los Ferrari más fuertes que los McLaren y estos luchando por el mejor puesto posible, que no por la victoria.

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Los McLaren siguen siendo los más rápidos

GP Belgica - AlonsoParece que la sanción de la FIA a McLaren no ha desconcentrado para nada a sus pilotos que siguen siendo los más rápidos en las sesiones libres de entrenamientos. En la primera Kimi Raikkonen ha marcado el mejor crono mientras su compañero, Felipe Massa, estrellaba su F2007 en la primera vuelta y no podía volver a pista en toda la sesión, posible problema mecánico. Lewis Hamilton y Fernando Alonso quedaban por detrás de Raikkonen.

GP Belgica - HamiltonPero en la segunda sesión eran los pilotos de Woking los que se hacían con los mejores tiempos del día. El español sigue siendo el más rápido como ya lo fue el fin de semana pasado, mientras el inglés es 1 décima más lento. Tras ellos han quedado los dos Ferrari y, sorpresa, los dos Toyota con Trulli a la cabeza. ¿Se empezará a ver el salto de calidad que tanto se espera en la escudería nipona? Yo creo que no, ya sabemos como son los libres, todo depende de cargas de gasolina, neumáticos, tandas largas o cortas… Habrá que ver que hacen mañana en la clasificación y, sobretodo, el domingo en la carrera.

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Multa histórica para McLaren

Normalmente suelo ceñirme a escribir sobre Fórmula 1 en los días que hay competición, pero esta noticia es muy importante para la propia competición. Se había montado tal revuelo sobre este tema que incluso ha eclipsado las propias carreras. Pero es que la sentencia ha sido como para comentarla:

  • El Consejo Mundial (WMSC) le ha retirado todos sus puntos al equipo Vodafone McLaren Mercedes en el Campeonato de Constructores FIA de Fórmula Uno 2007 y el equipo no podrá puntuar en lo que resta de temporada.*
  • Además, el equipo tendrá que abonar una multa de 100 millones de dólares, además de los ingresos que perderá de la FOM como resultado de la retirada de los puntos.
  • Sin embargo, debido a las excepcionales circunstancias que han rodeado al caso, la FIA les ha otorgado inmunidad a los pilotos por haber colaborado enviando pruebas, y por tanto no se les penalizará con la retirada de puntos.**
  • El WMSC recibirá un informe técnico completo del coche de McLaren de 2008 y en su reunión del próximo mes de diciembre de 2007 tomará la decisión, si es necesario, de penalizar al equipo de cara a la temporada 2008.”
  • Todas las razones que fundamentan esta decisión serán hechas públicas mañana 14 de septiembre de 2007.

* Los puntos ganados al resto de equipos esta temporada no se verán afectados.
** El representante de McLaren no podrá subir al podio en las carreras que restan esta temporada en el caso de que alguno de sus pilotos consiga la victoria.

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Alonso pole, victoria y vuelta rápida

GP Italia - Podio

Fernando Alonso venía a Monza con ganas de dar un golpe sobre la mesa y lo ha hecho. Durante todo el fin de semana ha sido el más rápido y se ha llevado triple premio: pole, victoria y vuelta rápida en el GP de Italia. De esta manera le ha recortado 2 puntos más a su compañero de equipo Lewis Hamilton y, además, la mala suerte se ha cebado con Ferrari que ha visto como Felipe Massa abandonaba en la 10ª vuelta de la carrera y Kimi Raikkonen finalizaba 3º con una estrategia de una sola parada.

GP Italia - Hamilton y AlonsoQuizá todo lo que ha pasado hoy, y todo lo que ha pasado durante toda la temporada se esfume el jueves cuando la FIA dicte sentencia sobre le caso de espionaje, pero hasta entonces Alonso podrá disfrutar de la victoria aplastante que ha logrado este fin de semana sin dar ninguna opción a ninguno de sus rivales. Felipe Massa ha sido el más perjudica en Italia y ve como el título se le escapa casi definitivamente.

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Pole de Alonso (que no le quita nadie)

GP Italia - ClasificaciónFernando Alonso ha conseguido la pole con un tiempo de 1’21″997 y esta vez no se la quita nadie, ni la FIA en los despachos como en Hungría, ni su compañero de equipo sobre la pista. Y es que el español fue el más rápido ayer en Monza, ha sido el más rápido esta mañana en los libres, el más rápido también en las Q1 y Q2 -como acostumbra a serlo- y, por fin, también el más rápido en la definitiva Q3 que se le ha estado atragantando durante toda la temporada.

GP Italia - Alonso poleEl GP de Italia es uno de esos en los que la pole se convierte en un aliado fundamental para la victoria final por la dificultad de adelantamiento. Así que parece ser que el único escollo que tendrá que superar Alonso será la salida, que últimamente no se le está dando nada bien, en la que tendrá al lado a su compañero Lewis Hamilton y detrás a su otro mejor amigo Felipe Massa. Sorprendentemente el 4º no ha sido Kimi Raikkonen sino Nick Heidfeld. Como ya vengo diciendo, los BMW acabarán siendo jueces del mundial.

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Vuelve el circo a Monza

GP Italia - AlonsoDespués de un fin de semana sin Fórmula 1 ya había ganas de ver a los monoplazas rodando sobre el circuito de Monza. Más aún tras las últimas polémicas en el caso de espionaje entre Ferrari y McLaren que están tomando más protagonismo que los propios pilotos. Tras una primera sentencia de la FIA en la que nadie sería penalizado, el recurso sigue adelante y parece que hay nuevas pruebas que hacen culpable a McLaren. El día 13 sabremos toda la verdad, o mejor dicho, sabremos lo que dice la FIA definitivamente.

GP Italia - HamiltonEn lo puramente deportivo se puede decir que Italia está siendo de lo más normal. Los mejores tiempos los han marcado los de siempre y los peores también. Aunque me gustaría hacer hincapié en el desastre de Toyota. Ya sabemos que los libres no significan nada pero lo del equipo nipón ya no es normal. ¿Cómo es posible que con tantísimo presupuesto sigan sin remontar? Estamos hablando de un equipo que con 100 carreras a sus espaldas no han ganado ni una, invirtiendo más que cualquier equipo de la parrilla. Hay que tomar medidas drásticas para el año que viene o todos los éxitos de Toyota en la calle se van a ver perjudicados por el desastre que se está viendo en la F1.

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Doblete de Ferrari en Istanbul

Al final va a ser cierto que Ferrari se beneficia de la guerra interna de McLaren. Al menos hasta este fin de semana la Scuederia se veía claramente superada por Hamilton y Alonso. Sin embargo, el GP de Turquía ha dejado claro que no se puede tachar a Ferrari tan rápidamente de la lucha por el título. Felipe Massa consiguió ayer la pole y hoy se alzaba con la victoria seguido de su compañero Kimi Raikkonen. Hamilton era 5º por un pinchazo y Alonso 3º.

De la felicidad en Ferrari a la desilusión en Hamilton. Estaba más que claro que los McLaren no podían aspirar a más que un tercer puesto en Istanbul porque la superioridad de los F12007 era demasiado evidente. En la salida Hamilton se veía superado por Raikkonen, dicen los expertos que son las consecuencias de salir por el lado sucio. Pero es que Alonso era superado en la primera curva por los dos BMW, ¿qué explicación le damos a esto? Posiblemente un mal sistema de salida de los McLaren. El año que viene todo esto cambiará con la ausencia del control de tracción.

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