Saab realizó un sorteo en el que te podía tocar un Saab 9-3 Cabrio 2.0t de 175cv durante un fin de semana. Bien, pues le tocó a una mujer de Valencia y había que llevarle el coche para su disfrute. Yo fui el elegido para llevárselo, el viernes de las Fiestas de Villa, y el lunes tuve que ir a recogerlo. Un viaje que me sirvió para comprobar perfectamente todas las cualidades del coche tanto en autopista como en poblado.

Desde que te montas en él te das cuenta de las calidades que Saab pone a sus coches. Yo pude probar la versión Vector con algunos extras como el sensor de aparcamiento trasero, control de velocidad, sensor de lluvia, tapicería de cuero, conexión bluetooth para el móvil, navegador, reconocimiento de voz y capota beige. En total unos 52.000 euros de coche en mis manos.

La mayor parte del tiempo lo tuve en autopista donde se tiene una conducción muy cómoda gracias a las múltiples posibilidades de colocación del asiento así como un buen recogimiento del cuerpo. La sexta velocidad ayuda mucho a moderar el consumo en este tipo de vía y se nota, además no se pierde demasiado tirón con ella, pudiendo subir de 150 a 200 km/h sin ningún esfuerzo.

El navegador es bastante bueno así como el ordenador de abordo. Todos los mandos son fáciles de utilizar y no llevan más de 1 minuto adaptarse a ellos. Los botones del volante facilitan mucho las operaciones básicas. De todas formas, no logré hacer funcionar ni el control de velocidad ni el bluetooth. Por alguna extraña razón no se vinculaba mi teléfono con el coche. Por lo demás, nada que objetar.

El motor 2.0t de 175cv es más que suficiente para mover sin problemas un cabrio de 4 plazas. Tanto es así que al pisarle notas como se dispara inmediatamente. De hecho, la tracción delantera le perjudica bastante, sobretodo en las primeras marchas, con bandazos y excesivos derrapes, aún con el control de tracción activado -se puede desactivar con un botón-. Sin embargo, en carretera y lanzado es un tiro y absorbe las curvas como si de un tren sobre sus vías se tratase.

El consumo no es excesivo para ese motor. Con una conducción normal se puede bajar de los 9 litros con facilidad. Exprimiéndolo más se sube a los 12 litros, pero tampoco mucho más. En poblado sí es fácil superar los 10 litros pero tampoco hay porque hacerlo para tener una conducción satisfactoria.

El climatizador bizona inteligente cumple a la perfección su cometido y se desactiva al quitar la capota, dejando un poco de aire, sobretodo para los pies. El salpicadero tiene inserciones cromadas y las llantas de 17″ le dan una elegancia y deportividad dignas de envidiar, de hecho, todo el mundo te mira cuando pasas a su lado. No es excesivamente escandaloso pero a la gente le gusta.

Con la capota quitada y la ventanillas subidas se puede ir a velocidades elevadas sin ningún problema, ahora bien, con las ventanas bajadas, a partir de 100 km/h empieza a ser muy incómodo. Un viaje de 3 horas no se puede hacer descapotado, a no ser que sea con las ventanas subidas y sin pasar de 140 km/h. La capota sólo se puede quitar estando parado y tarda unos 20 segundos, ahora bien, tienes que quedarte con el dedo en el botón hasta que termina de ponerse o de quitarse.

Las marchas entran perfectamente y el recorrido de la palanca es corto. Las plazas traseras son bastante pequeñas pero suficientes, el espacio para las piernas no es demasiado bueno aunque con la capota puesta no tienes problemas de espacio superior. Las plazas delanteras son realmente cómodas, igual que las del Saab 9-3 Sport Sedan, de hecho, la única diferencia de comodidad son las plazas traseras en horizontal.

La única pega gorda que se le puede poner es la frenada. No me gustó como perdía la trayectoria ante una frenada larga a alta velocidad. Por lo demás es un gran coche que puede usarse perfectamente como coupé y con la posibilidad de ser un cabrio. Cualquiera que pueda permitírselo hará una buena compra, aunque sinceramente, yo no lo haría.

Para los que buscan los límites del coche os pongo un vídeo en el que se le ve, en 6ª, a velocidades comprendidas entre los 200 y los 230 km/h. Quizá alcance un poco más, pero los datos técnicos ponen la velocidad máxima en 220 km/h.

Además de disfrutar del coche y ya que estaba por allí pude ver algunas cositas de Valencia: