Comentarios en: Saab 9-3 Cabrio 2.0t de 175cv http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/ Aquí será donde hable sobre fórmula 1, tecnología, música, frikis y todas mis aficiones y experiencias personales Fri, 21 Nov 2008 01:09:13 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 Por: maque http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-19204 maque Thu, 04 Sep 2008 13:38:26 +0000 http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-19204 a por cierto cuando hblaba de una pega me referia a una qega hacia tu comentario y cuando digo el a4 hablo del a4 cabrio que lo estube mirando a por cierto cuando hblaba de una pega me referia a una qega hacia tu comentario y cuando digo el a4 hablo del a4 cabrio que lo estube mirando

]]> Por: maque http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-19203 maque Thu, 04 Sep 2008 13:34:46 +0000 http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-19203 hola yo tengo saab 9-3 cabrio del 2006 1.9tdi 150cv linear sport que me costo 40.000 euros redondeando y hasta ahora no me adado ningun problema el coche y la veradd esque tienes razon que en 6 no tiene ningun proble ma porque yo antes tenia un audi a4 del 2001 de 130cv aprox y desde luego no tiene nada q1ue ver con el saab que tengo ahora y una cosa que tengo clara que no cambiaria mi coche de momento por nada del mundo pero tengo solo una pega lo de las plazas trasera yo antes de comprarme el saab estube biendo unos cuantos descapotables y las plazas trasera si no eran las mas grandes casi las mas grandes porque el a4 las tine mucho mas pequeñas que lo mire pero no me combencio te puedo hacer una pregunta porque no te comprarias el coche a mi lo que me molesta de el coche es lo de el cierre y la adbertura de la capota que tener que estar con el dedo lo veo muy incomodo una de las cosas buenas que iene el coche es que tiene muy buen comportamiento en carretera pero en ciudad no esta mal tampoco y no consume mucho unos 9l en ciudad 8,6 o 8,6 por ahi anda hola yo tengo saab 9-3 cabrio del 2006 1.9tdi 150cv linear sport que me costo 40.000 euros redondeando y hasta ahora no me adado ningun problema el coche y la veradd esque tienes razon que en 6 no tiene ningun proble ma porque yo antes tenia un audi a4 del 2001 de 130cv aprox y desde luego no tiene nada q1ue ver con el saab que tengo ahora y una cosa que tengo clara que no cambiaria mi coche de momento por nada del mundo pero tengo solo una pega lo de las plazas trasera yo antes de comprarme el saab estube biendo unos cuantos descapotables y las plazas trasera si no eran las mas grandes casi las mas grandes porque el a4 las tine mucho mas pequeñas que lo mire pero no me combencio te puedo hacer una pregunta porque no te comprarias el coche a mi lo que me molesta de el coche es lo de el cierre y la adbertura de la capota que tener que estar con el dedo lo veo muy incomodo una de las cosas buenas que iene el coche es que tiene muy buen comportamiento en carretera pero en ciudad no esta mal tampoco y no consume mucho unos 9l en ciudad 8,6 o 8,6 por ahi anda

]]> Por: McLarenX http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-679 McLarenX Tue, 02 Oct 2007 12:38:47 +0000 http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-679 Creo que los párrafos 5 y 10 podrán responder a tus inquietudes. En el 10 hablo explícitamente sobre la frenada y en el 5 me refiero claramente a la aceleración y la estabilidad. Además, un buen ejemplo de "velocidad de reacción" como tú lo llamas es el vídeo en el que se ve como en 6ª velocidad, a 180 km/h pisa a fondo y se pone a 220 km/h sin demasiados problemas, ahí tienes tu "velocidad de reacción". Me gustaría a mi ver "todos los coches" (generalización excesiva) que dices que "corren si les pisas" en 6ª -que no en 5ª- ganando velocidad con esa facilidad. Si lo que quieres son datos técnicos sólo tienes que entrar en la web de Saab y leerlos todos. Creo que los párrafos 5 y 10 podrán responder a tus inquietudes.

En el 10 hablo explícitamente sobre la frenada y en el 5 me refiero claramente a la aceleración y la estabilidad.

Además, un buen ejemplo de “velocidad de reacción” como tú lo llamas es el vídeo en el que se ve como en 6ª velocidad, a 180 km/h pisa a fondo y se pone a 220 km/h sin demasiados problemas, ahí tienes tu “velocidad de reacción”. Me gustaría a mi ver “todos los coches” (generalización excesiva) que dices que “corren si les pisas” en 6ª -que no en 5ª- ganando velocidad con esa facilidad.

Si lo que quieres son datos técnicos sólo tienes que entrar en la web de Saab y leerlos todos.

]]> Por: Telex http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-677 Telex Tue, 02 Oct 2007 11:52:48 +0000 http://www.mclarenx.com/2007/10/01/saab-9-3-cabrio-20t-de-175cv/#comment-677 Esta muy bien que nos hables del confort y las pijadas del coche. Pero? donde estan las prestaciones de verdad. solo as puesto que corre mucho y todos lo coches corren si les pisas. las diferencias estan en aceleracion, frenada, estabilidad, velocidad de reaccion desde que pisas el acelerador hasta que responde el coche. etc. Esta muy bien que nos hables del confort y las pijadas del coche. Pero? donde estan las prestaciones de verdad. solo as puesto que corre mucho y todos lo coches corren si les pisas. las diferencias estan en aceleracion, frenada, estabilidad, velocidad de reaccion desde que pisas el acelerador hasta que responde el coche. etc.

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